建議先閱讀︰〈韓國 • 旅〉南北韓邊界 板門店一日遊 (背景&行前篇) 有這一區的各個名詞解釋，以及報名方式、注意事項。
一日遊的行程，我們那天走的是這樣
第一站︰第三隧道
第二站︰都羅展望台
第三站︰都羅山車站
第四站︰臨津閣
第五站︰JSA
因為我又忍不住寫了很多，所以先寫了前三站做為上集。
到了預訂的當天，8:30到達明洞的樂天飯店(Lotte Hotel@乙支路入口站8號 )，先去六樓的旅行社報到。給護照&付費(可刷卡)
*樂天飯店的電梯有好幾個，有些不能到六樓。建議直接問飯店工作人員去六樓要怎麼走。
報到完，直接搭電梯到飯店二樓的停車場上車。
停車場有好幾台巴士，就認上面有隻獅子logo的중양고속관광。上車後有日文、英文導遊各一，會跟大家解釋今天的行程內容。我覺得他們講解的蠻用心的，幾乎沒什麼休息。
照片中站在最前方的就是日文導遊。
在首爾市內，巴士大致上是沿著地鐵2號線走，所以沿途還可看看首爾街景（會經過新村）。
我調查了一下，他們接著走的應該是國道77號(這是韓國境內最長的國道，北到邊界，南到釜山)。國道77號首爾段建在漢江旁，沿著漢江開大概一小時，就可以看到北韓。
從地圖，可以看到人為繪製的南北韓邊界線。臨津江和漢江在這裡匯流，向西注入黃海。也可以看到，從首爾市中心到北韓，跟到仁川機場的距離差不多。
江的對岸就是北韓。照片中是守衛點。
那瞬間覺得好不真實喔。以往只在書上、影片上看過的北韓，這個旅遊難度極高的國家，現在就在江的另一頭。
再往北走一點，南北韓土地，隔著江，最短只距離250公尺。奧運金牌Michael Phelps來游的話，3分鐘就到了。
(原始圖片來源︰這裡)
第一站︰第三隧道
我們第一站，先來到第三隧道(제3땅굴)。這是北韓沿著邊界，朝南韓方向挖的地下隧道。被叫”第三”是因為它是第三條被發現的。
第三隧道外面設置了大大的DMZ供人照相。
旁邊還有一個塑像。很明顯的就是象徵南北韓的統一心願。進隧道前要先旁邊的大廳看一段影片。
第三隧道並不特別大，高、寬兩公尺。
但已足夠每小時讓三萬名輕裝備的軍人通過。這條隧道離首爾最近，只有44公里，跑個全馬再多一點就到了。透過這隧道，幾小時內就可突襲首爾。攻擊的意圖太明顯了，所以發現前面兩條時都還好，但這條被發現後，聯合國震怒(應該有比台中市長還震還怒)，大罵了北韓一番。
北韓一開始還裝死︰「我是為了挖煤才開的隧道啦，南韓想太多！」但這區其實不產煤啊(登愣)。
為了能夠繼續裝，北韓就…在隧道牆壁上塗上黑色顏料。
是把大家當傻子嗎？！
這隧道頗深，在地下約73公尺處（但還不是最深的。第二條比較深，有到地下160公尺來著），所以必須搭一台小軌道車下去。當然你也可以選擇用走的。
這是徒步的入口。(圖片來源︰這裡)
徒步的路長這樣～(圖片來源︰這裡)
我當然是選擇搭軌道車～
進隧道前要搭上這頂工程用安全帽。
接著就是搭上這個軌道車進隧道啦。
(圖片來源︰這裡)
隧道內有天然冷氣，很涼。下了車之後，就是走進真正的隧道。全長兩百多公尺，走到底端會看到一面水泥牆，牆上有個小口。透過小口，你可以看到…再另一面水泥牆。哈哈哈。
(圖片來源︰這裡)
從上圖可以看出，隧道的北韓端，已經被南韓用連三道水泥牆給封起來了。所以要到北韓…還是游江吧(誤)
來回不到十分鐘就可走完。個子高的人超辛苦，我前面的老外全程彎腰走路，但還是一直撞到頭。但別以為矮子就沒事，因為有些地方高度較低，我160也被磕了幾次。
(圖片來源︰這裡)
隧道內部就是這樣，光線昏暗、牆壁溼淋淋。
其實在裡面就是埋頭直走，前後都是人你也不好意思停下亂看。但我覺得是個很有意思的體驗。
前前後後，南韓總共發現了四條隧道。普遍認為應該還有二十幾條隧道。所以美韓兩軍三不五時就會在邊界挖挖洞、找隧道。
不過呢，在軍事隧道界中，我覺得越南人比韓國人厲害。他們是在隧道之中生活了十幾年，而且有些地道之小，是要蹲著走的。以前爬了不到十分鐘，就覺得要得幽閉恐懼症了。
越南古芝隧道中，爬在我前面的人的背影。
推薦去越南玩的人一定要看一下古芝地道（咦這篇不是韓國遊記嗎？）
結束隧道行程後，就是自由拍照時間。DMZ大招牌很熱門要眼明手快。
第二站︰都羅展望台
這裡除了可遠眺北韓，還有一整排的望遠鏡，投500韓元(15台幣)就可以更近一步。個人覺得一定要投來看！因為真的看的好近啊，建物的窗戶都看得到的那種清楚法。
以前黃線之外(望遠鏡那側)不能照相，我們那天去，導遊說現在沒有管制囉。
透過望遠鏡，可以看到有一區建物特別多，還有一個二十幾層樓的大廈。那其實是開城工業區。北韓出勞力(南韓人力成本的1/10)、南韓出資本所合作的輕工業區。裡面有一百多家南韓企業，五萬多名北韓員工。
關於開城工業區(개성 공업 지구)，我想特別提一下。因為如果說JSA是唯一一個南北軍人可以面對面的地方，那開城工業區，就是唯一一個南北韓”平民”，可以和平共處的地方。也是南北韓人民，唯一一個透過工作、生活，了解彼此的地方。
舉例來說，很多北韓人是在開城工業區內，有生以來，才第一次有機會使用西式廁所。而南韓企業給他們巧克力派和可樂，做為零食，也讓從沒吃過這類食物的北韓人，大開眼界。巧克力派受歡的程度，甚至一度成了北韓黑市的熱門物。一顆可以賣到10塊美金。
這是開城工業區內的便利商店Top 4熱銷商品。不過便利商店只有南韓人可以來消費。
而北韓人的價值觀，也和南韓不太一樣。例如，向北韓人說︰「你最近變瘦了耶。」反而是失禮的。因食物缺乏，所以在北韓，豐滿=美麗。
如果想了解更多開城工業區的事，我有寫了專文，可以去看看，是走有趣風的，不無聊。〈韓國 • 見聞〉兩韓平民的和平共處區域 - 開城工業區
第三站︰都羅山車站
在西江四級課本裡，有一篇板門店的遊記。那時讓我一心想去的，除了隧道之外，就是這個車站。
我並不是個鐵道迷，為何會想來這裡？
因為這明明就是個使用率極低的車站(一天只兩班，來回首爾)，往北韓方向的列車也停馳了。卻為了不知何時會再啟用的那天到達，始終保持潔淨，亮麗如新，一點荒廢感也沒有。
對照著車站的嶄新，背後的歷史和交涉卻是蒼老的。
這種矛盾的感覺太令人想親眼看看了。
都羅山車站同時也是南北韓關係的温度表之一。它的開，和關，是被兩韓政局牽連的。它是南韓總統金大中為追求統一，而釋出善意的「陽光政策」的一環。
同時，此站是向民間募資而建成。用人民的捐款，蓋可以連接南北韓的鐵路。用這方法，表達南韓人民對統一的渴望。
站門旁的金屬名單，即是捐款人名單。導遊笑稱，她當初也有捐錢，卻遍尋不著自己的名字。
都羅山站名。
可以看到中間有一個電子看板和閘口。那是往首爾方向的搭車入口(一天僅兩班)。旁邊有藍色阻擋線的，則是往平壤方向的入口。
我覺得這個站令人感慨的就是，明明統一還遙遙無期，但都羅山站裡，卻煞有介事的標明了北韓各處的地名。
旁邊的大廣告，寫著︰這不是南方的最後一站，而是往北方的第一站。
它用的詞，是”南方&北方”，而不是”南韓&北韓”。
暫停使用的X光檢查站。這應是以前要進開城工業區前的檢查站。（但就方向來講，開城方向=平壤方向，忘了問他們檢查&搭承動線怎麼規劃）
從等候區往外望，非常新穎的大廳啊。
販賣部有賣一些韓國酒。在臨津閣、JSA、統一村都有販賣部賣紀念品，不過品項都不太一樣。我是覺得看中眼就可以買了啦，反正嫌重的話可以放遊覽車上。
大廳一側有照片展，展示跟南北韓相關的各式照片。個人最喜歡這張。
槍口下望出去的景多美，槍後方的士兵所找尋的卻不是美景。
美國前總統布希曾經在2002年訪韓，並在一個水泥的鐵軌台上劃下自己的名字
並說，雖然我以前說過北韓是壞蛋，但看你們兩個合好我還是很開心啦，我勸合不勸的，啾咪>_^ (此乃我自行翻譯的不正經版本)
車站裡還有個櫃枱，好像可以蓋紀念章。但我太了解這種東西帶回去，也只是被我隨手一扔，所以…
我自己雖然是參加旅行團的(因為我想看JSA，一定要透過旅行社)，但可能有人會想搭火車來。提供一位從首爾乘坐火車到都羅山站的遊記。
字又太多了，臨津閣和JSA請見下一篇。
最近開了臉書專頁，關於韓國生活大小事，比較短&即時的訊息會po在那邊！每天都會更新～
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